Author: Admin - Dicky

Jembatan Jogakura Dan Musim Gugur

Posted on by Admin - Dicky

Jembatan Jogakura di Prefektur Aomori adalah destinasi wisata populer yang dikenal karena dedaunan musim gugurnya yang memukau dan lingkungan alamnya yang asri. Jembatan lengkung dek terpanjang di Jepang ini membentang sepanjang 360 meter, dengan bentang lengkung 255 meter dan berdiri 122 meter di atas dasar lembah. Total biaya pembangunannya mencapai 87 miliar yen, dan jembatan ini dibuka pada tahun 1995, berfungsi sebagai penghubung penting antara wilayah Tsugaru dan Nanbu. Dari jembatan, pengunjung dapat menikmati pemandangan indah Pegunungan Hakkoda dan garis besar Gunung Iwaki di kejauhan. Jembatan Jogakura Ohashi terletak di Taman Nasional Towada-Hachimantai, yang meliputi sebagian Prefektur Aomori, Iwate, dan Akita. Di bawah jembatan mengalir Sungai Jogakura, dikelilingi oleh alam yang masih asli. Medan yang menantang, cuaca, dan air yang sangat asam menjaga keadaan alami kawasan ini tanpa campur tangan manusia. Selama musim gugur, pemandangan dari Jembatan Jogakura berubah menjadi panorama dedaunan merah dan kuning yang menakjubkan, dengan warna-warna dari pohon beech, oak, maple, dan birch putih mewarnai pegunungan antara pertengahan hingga akhir Oktober. Ini memberikan keindahan unik yang berbeda dari pemandangan daun musim gugur tradisional Jepang. Di depan jembatan terdapat trotoar yang mengarah ke Sukayu Onsen, yang menjadi tempat foto populer untuk jembatan dan dedaunan musim gugur. Pada bulan-bulan musim panas, jembatan ini menawarkan pengalaman yang sama memikat, dengan lingkungan hijau yang menciptakan suasana tenang dan menyegarkan. Tempat ini sangat cocok untuk pecinta alam dan fotografer. Di musim dingin, beberapa meter salju menutupi jurang di sekitarnya. Jangan lupa untuk mengunjungi Jigokunuma, kawah gunung berapi dengan air hangat dan bau belerang yang terlarang karena suhunya yang tinggi. Kawasan ini indah sepanjang tahun, terutama di musim gugur. Pengunjung juga dapat menjelajahi Pegunungan Hakkoda, dengan Kereta Gantung Hakkoda yang menawarkan perspektif lebih tinggi dari keindahan alam sekitarnya dari puncak Tamoyachidake. Ngarai Jogakura juga menyediakan tujuan menarik bagi mereka yang ingin membenamkan diri dalam keajaiban alam yang tak tersentuh. Sepanjang tahun, jembatan dan sekitarnya menawarkan kesempatan luar biasa untuk mengalami keindahan Aomori dalam semua kemegahan musimnya.


JOGAKURA

Image by PIXTA/Gaijinpot.com

Siswa SD dan SMP yang Tidak Bersekolah Capai 340.000

Posted on by Admin - Dicky

Kementerian Pendidikan Jepang melaporkan bahwa jumlah siswa sekolah dasar (SD) dan sekolah menengah pertama (SMP) yang tidak bersekolah pada tahun ajaran lalu mencapai lebih dari 340 ribu, menandai peningkatan selama 11 tahun berturut-turut dan merupakan jumlah tertinggi yang pernah ada.

Peningkatan Jumlah Siswa yang Tidak Bersekolah: SD Meningkat 5 Kali Lipat, SMP 2,2 Kali Lipat

Menurut data, sebanyak 346.482 siswa SD dan SMP di seluruh Jepang absen selama lebih dari 30 hari berturut-turut tahun lalu. Jumlah ini meningkat sekitar 47 ribu atau 15% dibandingkan tahun sebelumnya. Dari jumlah tersebut, sebanyak 130.370 adalah siswa SD, naik 5 kali lipat dari 10 tahun yang lalu, sementara siswa SMP mencapai 216.112, meningkat 2,2 kali lipat. Selain itu, jumlah siswa SMA yang tidak bersekolah juga meningkat selama 3 tahun berturut-turut, mencapai 68.770 siswa.

Faktor Ketidakbersekolahan dan Kasus Bullying

Penyebab utama ketidakbersekolahan pada siswa adalah kurangnya motivasi untuk mengikuti kegiatan sekolah, yang mencakup 32,2% kasus, diikuti dengan kecemasan atau depresi sebesar 23,1%, dan masalah ritme kehidupan sebesar 23%. Di samping itu, jumlah kasus bullying yang tercatat juga mencapai rekor tertinggi, yaitu 732.568 kasus, meningkat lebih dari 50 ribu kasus dibandingkan tahun sebelumnya. Dari jumlah ini, 588.930 kasus terjadi di SD, 122.703 di SMP, 17.611 di SMA, dan 3.324 di sekolah khusus.

Terdapat pula peningkatan pada jumlah “insiden serius” yang disebabkan oleh bullying atau ketidakbersekolahan, dengan jumlah kasus yang diakui mencapai 1.306, tertinggi sepanjang masa. Sebanyak hampir 40% dari kasus ini tidak dikenali sebagai bullying oleh pihak sekolah hingga insiden tersebut diakui sebagai "insiden serius". Sementara itu, jumlah siswa yang melakukan bunuh diri mencapai 397 orang, angka tertinggi ketiga dalam sejarah.

Tanggapan Kementerian Pendidikan Jepang

Kementerian Pendidikan Jepang menanggapi meningkatnya jumlah siswa yang tidak bersekolah dengan menyatakan bahwa kesadaran orang tua terhadap kebutuhan pendidikan yang disesuaikan dengan kondisi anak semakin meningkat. Kementerian juga menekankan pentingnya memahami penyebab ketidakbersekolahan secara tepat untuk memberikan dukungan yang lebih terperinci. Mengenai bullying, kementerian meminta agar sekolah-sekolah lebih aktif dalam mendeteksi dan menanggapi kasus bullying secara dini untuk menghindari insiden serius.

Pandangan Ahli

Prof. Tomomi Takahashi, Kepala Pusat Penelitian Bullying dan Bimbingan Siswa di Universitas Pendidikan Joetsu, mengamati bahwa kesadaran masyarakat mulai berubah, di mana pandangan bahwa tidak masuk sekolah adalah hal yang “buruk” mulai ditinggalkan. Prof. Takahashi menjelaskan bahwa keberadaan sekolah alternatif, seperti sekolah informal atau “free school”, mulai diakui secara luas, memberikan pilihan bagi anak untuk belajar di lingkungan yang sesuai tanpa perlu merasakan tekanan.

Lebih lanjut, ia menyebut dampak dari pembelajaran daring yang marak saat pandemi COVID-19 sebagai salah satu faktor. “Saatnya kita memikirkan kembali peran sekolah,” ungkapnya.

Prof. Takahashi juga menekankan pentingnya dukungan finansial dan penyediaan tempat belajar alternatif bagi anak-anak yang tidak bersekolah. Menurutnya, kesenjangan ekonomi keluarga seharusnya tidak membatasi pilihan pendidikan bagi anak-anak. Ia menyarankan agar pemerintah memperluas program sekolah dengan kurikulum fleksibel serta memberikan dukungan finansial bagi siswa yang belajar di sekolah informal.


usia sekolah sd dan smp yang tidak sekolah capai rekor tertinggi
Penyebab tertinggi putus sekolah ada kasus bullying dan tidak ada motivasi belajar.

Suvenir Jepang : Marshmallow Akita Inu dan “Hachiko”

Posted on by Admin - Dicky

Merek gaya hidup asal Jepang, Felissimo, dikenal sebagai tempat untuk memenuhi kebutuhan barang-barang kucing yang lucu. Namun, kali ini, para anjing—khususnya marshmallow mini yang menghormati ras asli Jepang, Akita Inu—telah menarik perhatian kita. Akita Inu ditetapkan sebagai Monumen Alam Jepang. 

308820-productcuts-03-99999999-S

Image by Felissimo

Sub-merek Felissimo yang menggemaskan, You+More!, telah meluncurkan camilan baru bernama Too Cute to Eat Mini Akita Inu Marshmallow ala Jepang pada tanggal 17 Oktober. Camilan ini hadir dalam dua versi: satu menampilkan desain wajah Akita Inu secara umum dengan tiga pola bulu dan warna yang berbeda, sementara versi kedua mengusung desain wajah Hachiko, Akita Inu paling terkenal yang dikenal setia. Desain ini sangat mirip dengan Hachiko yang asli, termasuk telinga kirinya yang terlipat. Keduanya terbuat dari putih telur dan agar-agar, diisi dengan pasta coklat yang lezat. Anda bisa menikmatinya begitu saja atau menghias minuman hangat di dalamnya. 

308820-productcuts-06-99999999-S

Image by Felissimo

Versi kedua marshmallow dikemas dalam kotak cantik dengan ilustrasi Akita Inu, yang bisa disimpan sebagai kenang-kenangan. Felissimo juga menyarankan untuk menyajikan marshmallow Hachiko di atas makanan penutup tradisional Jepang, seperti anmitsu. Marshmallow ini dijual seharga 1.944 yen (sekitar US$12,77) per kotak. Felissimo telah bekerja sama dengan One for Akita Project untuk melindungi dan melestarikan ras Akita Inu, yang jumlahnya menurun lebih dari 8 persen dari puncaknya di Jepang. Marshmallow Akita Inu dan Hachiko dapat ditemukan di Stasiun JR Akita dan Bandara Akita, yang merupakan tempat kelahiran ras ini. Namun, marshmallow Hachiko juga tersedia di Tokyo, khususnya di Shibuya Scramble Square, dekat dengan patung Hachiko yang terkenal, di toko Hachifull Shibuya. Toko ini menawarkan berbagai barang dagangan Hachiko dan marshmallow mini ini bisa menjadi suvenir yang sempurna dari perjalanan Anda ke Jepang. Perlu diperhatikan bahwa patung Hachiko di Shibuya akan ditutup dari pandangan umum menjelang Halloween tahun ini, jadi rencanakan kegiatan belanja dan berfoto Anda di area Shibuya dengan baik.


308820-productcuts-02-99999999-S

Image by Felissimo

308788-productcuts-02-99999999-S

Image by Felissimo

Simulasi “Nyeri Menstruasi” Tingkatkan Empati

Posted on by Admin - Dicky

Di kalangan bisnis Jepang yang didominasi laki-laki, perempuan sering kali kurang mendapat empati dari atasan dan kolega mengenai perlunya mengambil cuti menstruasi. Namun, survei terkini oleh Kantor Kabinet menunjukkan bahwa memberikan cuti semacam itu dapat meningkatkan kondisi tempat kerja bagi perempuan. Beberapa perusahaan mulai mengambil langkah perbaikan dengan mengadakan program pelatihan, di mana pekerja pria dapat "merasakan" nyeri haid dengan menggunakan bantalan elektroda yang ditempelkan di perut bagian bawah. Inisiatif ini bertujuan untuk menciptakan lingkungan kerja yang lebih nyaman bagi wanita, sekaligus mengamankan sumber daya manusia. Melalui program ini, penyelenggara berharap dapat meningkatkan pemahaman dan simpati di tempat kerja dengan membiarkan para pria merasakan sensasi nyeri haid. Pada tanggal 7 Oktober, sekitar 20 karyawan, baik pria maupun wanita, berpartisipasi dalam pelatihan yang diadakan di Kantor Pusat Global Nissan Motor Co. di Yokohama. Para peserta menempelkan bantalan elektroda dan menggunakan perangkat realitas virtual bernama "Perionoid," yang mereproduksi tiga tingkat rasa sakit: lemah, sedang, dan kuat. Tingkat yang kuat dikatakan mirip dengan rasa sakit yang dialami oleh 80 persen wanita saat menstruasi. Saat tombol "kuat" dinyalakan, peserta pria mengungkapkan ketidakmampuan mereka untuk bekerja dengan rasa sakit yang terus-menerus. Seorang karyawan laki-laki berusia 30 tahun berpartisipasi karena ingin memahami pengalaman istrinya yang menderita kram menstruasi. "Saya benar-benar bisa memahami rasa sakitnya," ujarnya. "Saya ingin membayangkan rasa sakit orang lain dan memperlakukan mereka dengan penuh kasih sayang." Pada tanggal 16 Oktober, Panasonic Connect Co. mengadakan acara pelatihan serupa dengan sekitar 50 karyawan berpartisipasi. CEO perusahaan, Yasuyuki Higuchi, yang juga merasakan penderitaan tersebut, menyatakan pentingnya memahami perasaan perempuan, yang jumlahnya masih minoritas di banyak perusahaan. Meskipun karyawan di perusahaan tersebut diizinkan mengambil cuti karena kram menstruasi, Higuchi menekankan pentingnya menciptakan budaya kerja yang memudahkan pengambilan cuti. Menurut Linkage, perusahaan berbasis di Tokyo yang menyediakan program pelatihan, dalam setahun terakhir, sesi pelatihan menggunakan Perionoid telah dilakukan di lebih dari 100 perusahaan, tanpa memandang jenis industri atau ukuran, termasuk di tempat kerja yang didominasi laki-laki. Survei yang dilakukan oleh Kantor Kabinet pada tahun fiskal 2023 tentang kesadaran kesehatan pria dan wanita menanyakan kepada 20.000 responden, “Pertimbangan seperti apa terhadap masalah kesehatan khusus wanita yang akan memudahkan Anda bekerja?” Di antara responden perempuan berusia 20 hingga 39 tahun, 28 persen menyatakan bahwa menciptakan lingkungan yang memudahkan pengambilan cuti menstruasi adalah faktor penting.


Screenshot 2024-10-30 084918

Image by Akihiro Nishiyama

Pecahkan Rekor, Gunung Fuji Tak Bersalju

Posted on by Admin - Dicky

Gunung Fuji tetap bebas salju hingga hari Senin, menandai tanggal terakhir lerengnya yang megah gundul sejak pencatatan dimulai 130 tahun lalu, menurut badan cuaca. Lapisan salju gunung berapi tersebut biasanya mulai terbentuk rata-rata pada tanggal 2 Oktober; tahun lalu, salju pertama kali terdeteksi pada tanggal 5 Oktober. Namun, tahun ini, cuaca hangat menyebabkan belum ada hujan salju yang teramati di gunung tertinggi di Jepang, kata Yutaka Katsuta, seorang peramal cuaca di Kantor Meteorologi Lokal Kofu. Ini menjadi tanggal terakhir sejak data perbandingan tersedia pada tahun 1894, memecahkan rekor sebelumnya pada tanggal 26 Oktober yang tercatat dua kali, yaitu pada tahun 1955 dan 2016. Katsuta menjelaskan bahwa "suhu tinggi musim panas ini, dan suhu tinggi yang berlanjut hingga September, menghalangi udara dingin" yang biasanya membawa salju. Ia juga mencatat bahwa perubahan iklim mungkin berdampak pada keterlambatan pembentukan lapisan salju. Musim panas di Jepang tahun ini merupakan yang terpanas yang pernah tercatat, menyamai level yang terlihat pada tahun 2023, akibat gelombang panas ekstrem yang dipicu oleh perubahan iklim yang melanda banyak bagian dunia. Gunung Fuji, yang tertutup salju hampir sepanjang tahun, menjadi tujuan lebih dari 220.000 pengunjung selama musim pendakian Juli-September. Banyak yang mendaki pada malam hari untuk menyaksikan matahari terbit dari puncak setinggi 3.776 meter. Namun, jumlah pendaki tahun ini menurun setelah pemerintah Jepang memberlakukan biaya masuk dan pembatasan jumlah pendaki harian untuk mengatasi kelebihan turis. Gunung simetris ini telah diabadikan dalam banyak karya seni, termasuk "Great Wave" karya Hokusai, dan terakhir kali meletus sekitar 300 tahun lalu.


6669abf227f13

Image by Ohayo Jepang

Desain Itasha Spesial 30 Tahun Aquaplus

Posted on by Admin - Dicky

Bulan ini, pengembang video game Aquaplus merayakan ulang tahun ke-30 mereka, sebuah tonggak yang mengesankan dalam industri game yang kompetitif, terutama bagi perusahaan yang mengkhususkan diri dalam novel visual. Aquaplus terkenal dengan waralaba seperti *To Heart*, *Utawarerumono*, *Tears to Tiara*, dan *White Album*. Untuk merayakan momen spesial ini, mereka menghadirkan tiga desain itasha, kendaraan yang dihiasi dengan ilustrasi karakter Aquaplus. Desain-desain ini dihasilkan melalui kolaborasi dengan Jio Create, sebuah perusahaan pembungkus dan kustomisasi mobil di Prefektur Saitama. Jio Create tidak hanya menempelkan stiker kecil, melainkan mengubah setiap bagian permukaan mobil menjadi kanvas seni, termasuk jendela belakang yang tetap menjaga visibilitas pengemudi. Tiga model yang dirilis mencakup GR Yaris, Suzuki Swift Sport, dan Toyota 86/BR-Z. Hanya satu mobil dari setiap desain yang akan diproduksi, dan pembeli akan ditentukan melalui sistem undian. Untuk model 86/BR-Z, pemenang dapat memilih salah satu dari kedua varian. Harga mulai dari 3 juta yen (sekitar US$20.000) untuk Suzuki Swift dan 4,5 juta yen untuk GR Yaris serta 86/BR-Z, dengan harga akhir tergantung pada opsi yang dipilih, seperti transmisi otomatis atau manual.


AP-3

Image by Soranews24

Jepang Usulkan Jadi Tuan Rumah Piala Dunia Wanita 2031

Posted on by Admin - Dicky

TOKYO - Jepang berambisi menjadi tuan rumah Piala Dunia Wanita 2031 untuk memacu perkembangan sepak bola wanita domestik dan mengejar ketertinggalan dari Eropa dan Amerika Utara. Tsuneyasu Miyamoto, presiden Asosiasi Sepak Bola Jepang, menekankan pentingnya meningkatkan nilai sepak bola wanita di Jepang, terutama setelah kesuksesan tim putri yang meraih gelar pada 2011. Meskipun demikian, perkembangan pesat sepak bola wanita di Eropa telah membuat Jepang tertinggal. Miyamoto berharap Piala Dunia 2031 dapat menjadi momentum untuk menghidupkan kembali minat publik terhadap sepak bola wanita. Miyamoto, yang pernah menjabat sebagai kapten tim putra Jepang saat menjadi tuan rumah Piala Dunia 2002, menghadapi tantangan untuk mendapatkan hak tuan rumah di tengah persaingan ketat dari tawaran bersama Amerika Serikat dan Meksiko, serta ketertarikan dari Inggris dan Cina. Ia mengakui bahwa liga WE wanita yang diluncurkan pada 2021 belum berhasil menarik penonton dan pendapatan yang signifikan, serta menyatakan keinginan untuk menambah jumlah pemain wanita di Jepang. Tim putri Jepang belum melampaui perempat final Piala Dunia sejak kalah dari AS di final 2015, dan Miyamoto bertekad untuk membangun budaya sepak bola yang lebih kuat di negara tersebut. Miyamoto menyoroti pentingnya mengembangkan bakat lokal meskipun banyak pemain Jepang kini berkarier di Eropa. Ia mengakui bahwa biaya transfer pemain Jepang masih rendah dibandingkan dengan pemain dari wilayah lain, yang menjadi tantangan bagi klub J.League. Dengan latar belakang sebagai mantan pemain dan pelatih, Miyamoto berambisi membawa perspektif baru dalam sepak bola Jepang, berharap generasi baru dapat memberikan kontribusi yang berarti bagi perkembangan olahraga ini.


FSDFASDF

Image by AFP

Pola Didik Anak “Tangguh” Di Jepang

Posted on by Admin - Dicky

Ketahanan adalah pelajaran berharga yang bisa diajarkan kepada anak-anak sejak dini. Seperti yang Anda alami dengan anak Anda, seringkali mereka merasa frustrasi dan mudah menyerah ketika menghadapi tantangan. Namun, dengan pendekatan yang tepat, kita bisa membantu mereka mengembangkan sikap positif terhadap usaha dan kegigihan. Peribahasa Jepang "Nana korobi ya oki" sangat relevan, mengingatkan kita bahwa jatuh dan bangkit kembali adalah bagian dari proses belajar. Fokus pada usaha, bukan hanya hasil, adalah kunci untuk membentuk mindset yang sehat. Menggunakan kalimat seperti “Kita selalu mencoba lagi” bisa menanamkan gagasan bahwa usaha adalah yang terpenting. Konsep 'belum' juga sangat membantu dalam membangun ketahanan. Dengan mengubah cara anak-anak melihat tantangan, kita mengajarkan mereka bahwa kesulitan adalah bagian dari proses belajar. Misalnya, mengubah “Saya tidak bisa” menjadi “Saya belum bisa” memberikan mereka harapan dan motivasi untuk terus mencoba. Mengadopsi pendekatan seperti ini, seperti yang terlihat dalam sistem pendidikan Jepang, bisa menciptakan lingkungan yang mendukung pertumbuhan dan pengembangan anak. Ini membantu mereka memahami bahwa kemampuan bukanlah satu-satunya faktor yang menentukan kesuksesan; usaha dan ketahanan adalah kunci utama. Dengan mengedepankan sikap positif terhadap tantangan, Anda memberikan anak Anda bekal yang berharga untuk masa depan. Dia akan belajar bahwa setiap kegagalan adalah kesempatan untuk belajar dan tumbuh, yang merupakan bagian penting dari perjalanan hidup.


Two little girls are playing with mother at home. They are playing Jaoanese traditional origami.

Image by iStock: Masaru123

Uji Coba Mobil Pos Antar Warga Lansia di Hokkaido

Posted on by Admin - Dicky

KAMI-SHIHORO, Hokkaido— Mobil pos di sini kini tidak hanya mengantarkan paket, tetapi juga penumpang lanjut usia sebagai bagian dari uji coba program tumpangan umum. Ini merupakan langkah pertama di Jepang, mengingat banyak daerah lain bergantung pada mobil pribadi untuk transportasi. Wali Kota Mitsugi Takenaka menekankan bahwa infrastruktur sudah ada, sehingga layanan ini memanfaatkan kepercayaan antara petugas pos dan warga. Pada hari pertama uji coba, 1 Oktober, Fumi Onishi, 90, menggunakan layanan ini setelah bermain gateball, mengatasi keterbatasan layanan bus kesejahteraan yang hanya beroperasi tiga kali seminggu. Onishi berharap proyek ini dapat berlanjut, merasa tenang saat menumpang mobil pos. Proyek ini bagian dari inisiatif mobilitas kolaboratif (MaaS) dari Kementerian Perhubungan, dengan Japan Post Co. mengangkut penumpang dari delapan rumah tangga di distrik Oribe hingga 29 November. Biaya proyek sebesar 1,2 juta yen ($8,170) mengharuskan pengguna melakukan reservasi seminggu sebelumnya, dengan tarif 1.000 yen sekali jalan. Kantor pos juga mengatur agar kendaraan mengangkut paket saat menjemput penumpang. Dengan pelatihan khusus untuk empat karyawan, kendaraan ini bertujuan memudahkan mobilitas di daerah pedesaan. Pemerintah kota terus mencari solusi transportasi umum untuk mengatasi kekurangan pengemudi, termasuk inisiatif bus tanpa pengemudi yang telah dimulai sebelumnya.


Screenshot 2024-10-23 090644

Image by Shigehito Nakazawa

Kereta Bawah Tanah Tertua Di Buka Untuk Umum

Posted on by Admin - Dicky

Setiap hari, enam setengah juta orang menggunakan sembilan jalur Tokyo Metro, yang merupakan bagian dari jaringan transportasi kompleks di Tokyo dan sekitarnya. Pada hari Rabu, Tokyo Metro akan melaksanakan penawaran umum perdana (IPO) terbesar Jepang dalam enam tahun, dengan tujuan mengumpulkan lebih dari $2 miliar untuk melunasi utang pemerintah akibat gempa bumi dan tsunami besar pada 2011. Didirikan pada 2004, Tokyo Metro mengoperasikan 195 kilometer jalur kereta bawah tanah yang terhubung dengan sistem kereta lainnya di wilayah Tokyo Raya. Kereta bawah tanah Tokyo, yang pertama di Asia sejak 1927, dikenal dengan kereta ber-AC yang tepat waktu dan bersih. Sistem ini mengintegrasikan empat jalur kereta bawah tanah yang dikelola pemerintah Tokyo dan jalur kereta atas tanah seperti Jalur Yamanote. Setiap stasiun Tokyo Metro juga memiliki jingle unik yang dimainkan ketika kereta tiba. Pada IPO ini, sebagian besar saham masih dimiliki oleh pemerintah Jepang dan Tokyo, dengan rencana untuk mengurangi kepemilikan menjadi sekitar 50 persen. Investor tampaknya antusias terhadap IPO ini, yang menawarkan potensi investasi stabil karena "volatilitas rendah." Dana yang terkumpul dari IPO ini akan digunakan untuk membayar kembali obligasi rekonstruksi pasca-bencana. Selain itu, Tokyo Metro dilengkapi dengan sistem canggih yang memungkinkan kereta berhenti sebelum terjadi gempa besar, dan mengoperasikan tangki banjir bawah tanah untuk melindungi kota dari bencana alam.


_w850 (2)

Image by AFP